ترجمه مقاله لاتین:کاربرد هوش مصنوعی در حسابرسی: نگاهی از گذشته تا به امروز

ترجمه مقاله لاتین:کاربرد هوش مصنوعی در حسابرسی: نگاهی از گذشته تا به امروز

چکیده
ابزارهای تصمیم گیری که مبتنی بر تکنولوژی ارتباطات و اطلاعات هستند، در حال حاضر در دنیای کسب و کار مدرن خود را نشان می دهند و همزمان با فشار زیاد بر روی حسابرسان برای اینکه نقش موثری را در نظارت و کنترل موسسات حقوقی (دارای شخصیت حقوقی) بازی کنند، فعالیت دارند. این مقاله قصد دارد که پژوهش های مهم انجام شده را مرور کند و بحث استفاده ی حسابرسان از سیستم های هوش مصنوعی را با نگاهی به پیش بینی جهت گیری های آینده در پژوهش ها و توسعه نرم افزارهای این حیطه، به چالش بکشد. این مقاله فرایند توسعه سیستم های هوش مصنوعی در حسابرسی و مزایا و معایب آن را به تصویر می کشاند. و همچنین پژوهش های قبلی انجام شده روی استفاده از سیستم های خبره و شبکه های عصبی را در حسابرسی و کاربردهای آن را مرور می کند. نتیجه مطالعات قبلی آشکار کرد که جای خالی هایی هست که تحقیقات آینده باید آن ها را پر کنند. مسائلی از قبیل مزایای پذیرش این عوامل مصنوعی همراه با هزینه ای که ایجاد می کنند، ارزیابی اثر هوش مصنوعی روی طراحی سیستم های کنترل داخلی بسان اثربخشی کمیته های حسابرسی، و کاربرد استفاده از چنین سیستم هایی برای عملکرد و بقای شرکت های حسابرسی کوچک و متوسط، آموزش حسابرسی، حسابرسی سازمان های بخش عمومی، استقلال حسابرسان و شکاف بین میزان عملکرد واقعی حسابرسی و میزان عملکرد مورد انتظار آن.

دانلود اصل مقاله

جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید

ترجمه مقاله :دیدگاه هویت اجتماعی بر اساس وفاداری به نام تجاری

ترجمه مقاله :دیدگاه هویت اجتماعی بر اساس وفاداری به نام تجاری

ترجمه مقاله :دیدگاه هویت اجتماعی بر اساس وفاداری به نام تجاری

Social identity perspective on brand loyalty

 چکیده

این مقاله یک دیدگاه هویت اجتماعی ارتباط با مشتری و نام تجاری را پیشنهاد میکند و هویت نام تجاری و شناسایی را با اعتبار، اعتماد و رضایت در پیش بینی وفاداری به نام تجاری ادغام میکند.نتایج تجربی دو مطالعه از این روش برای چارچوب وفاداری به نام تجاری حمایت میکند.این نتایج به ارائه چند مفاهیم نظری میپردازد.ابتدا، این تحقیقات، حضور اثرات قابل توجه مستقیم و غیر مستقیم هویت نام تجاری و تشخیص نام تجاری در سوابق قدیمی وفاداری به نام تجاری را تایید میکند (اعتبار، رضایت و اعتماددرک شده) دوم، این تحقیق نشان می دهد که دیدگاه شناسایی اجتماعی وفاداری به نام تجاری می تواند با دیدگاه های دیگر به منظور مدل سازی مسیر روانی مشتری به وفاداری به نام تجاری ادغام میکند.سوم، تحقیقات، نقش محوری شناسایی نام تجاری را در توسعه وفاداری به نام تجاری تایید کرده و بر اثر واسطه ای شناسایی نام تجاری بر اثرات هویت نام تجاری در مسیر وفاداری به نام تجاری تاکید میکند.

دانلود  مقاله لاتین

جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید

کارخانه تولید پوشاک کودکان

کارخانه تولید پوشاک کودکان

خلاصه اجرایی (مدیریتی):
ایجاد یک کارخانه تولید پوشاک کودک که سازمانی تولیدی است که انتفاعی و جهت رسیدن به سود و بالا بردن ارتقاءِ سطح کیفی پوشاک کودکان و اشتغال زایی برای ۲۰۰ شغل مستقیم و ۵۵۰ شغل غیرمستقیم است.

بخش اولیه (نمای ذهنی):
بیان آرمان های کسب و کار:
هدف: تولید پوشاک بچه گانه مانند بلوز، شلوار، کاپشن، و غیره از الیاف طبیعی و بهداشتی که بر اساس فصول مختلف سال نوع پوشاک نیز تغییر می کند.
بیان ماموریت کسب و کار:
این کارخانه با استفاده از ماشین آلات مدرین نساجی و خیاطی و به توصیه صنعت مربوطه طراحی و اجرا شد که اهداف عالی آن رسیدن به کیفیت بالا با هزینه کم و رقابت با اجناس خارجیست.

جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید

ترجمه مقاله استفاده از کنترلر فازی برای کنترل کشش هیبریدی در سیستم های خودروهای الکتریکی

ترجمه مقاله استفاده از کنترلر فازی برای کنترل کشش هیبریدی در سیستم های خودروهای الکتریکی

رشته : مکانیک 

Use of Fuzzy Controller for Hybrid Traction Control System in Hybrid Electric Vehicles

دانلود رایگان مقاله انگلیسی اینجا را کلیک نمایید

چکیده:

در شرایط عادی، چرخ های جلو، به دنبال کنترل ردیابی راننده بوده و چرخ های عقب به دنبال جهت وسیله نقلیه می باشد. خودرو، وقتی می خواهد بچرخد، کنترل خود را از دست می دهد، اگر نیروی کششی بیشتر از نیروی اصطکاک باشد، بنابراین یک وسیله نقلیه باید نسبت لغزش کافی از لاستیک حفظ کرده و به دنبال ردیابی کنترل راننده باشد. این مقاله به بررسی کنترل فازی برای سیستم کشش هیبریدی در خودروهای هیبریدی الکتریکی (HEV) پرداخته است که مانع از چرخش چرخ ها در طول برخواستن و شتاب می شود و در نتیجه گشتاور موتور با ترمزهای کوتاه، کنترل می شود. وظیفه ما این است که کنترل نظارت فازی را بر روی گشتاور که از طریق ترمز الکتریکی تولید می شود، داشته بیاشیم، که در یک موتور HEV است. گشتاور ترمز الکتریکی به عنوان ورودی مرجع گشتاور ترمز احیا کننده بوده و برای رسیدن به سطح پایین تراز ماژول های کنترل می باشد. هنگامی که این سطح پایین تر در ورودی کنترل کننده موتور باشد، نسبت لغزش مورد نظر می تواند کاهش یابد. تغییر خط اضطراری و تغییر لغزش تایر به صورت شبیه سازی و نتایج تجربی برای نشان دادن اثر بخشی کنترل، ارائه شده است. اجرای بهره وری و کنترل فازی آسان بوده و منجر به نتیجه گیری می شود که نشان می دهد، منطق فازی، چهارچوب امیدوار کننده کافی، برای سیستم کنترل هیبریدی ترکیبی در وسایل نقلیه الکتریکی هیبریدی دارد.

کلید واژه ها : کنترل فازی , سیستم کنترل کشش هیبریدی , خودروی هیبریدی الکتریکی.

جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید

ترجمه مقاله کنترل کشش خطاء تحمل پذیر در خودروهای الکتریکی

ترجمه مقاله کنترل کشش خطاء تحمل پذیر در خودروهای الکتریکی

رشته : مکانیک 

Fault-tolerant traction control of electric vehicles

دانلود رایگان مقاله انگلیسی اینجا را کلیک نمایید

چکیده:

این مقاله به بررسی یک روش جدید کنترل کشش پرداخته است، که نه نیاز به سرعت شاسی و نه اطلاعات در مورد شرایط تایر و جاده دارد. موضوع، مربوط به خطاهایی است، که بر اساس مدل ریاضی عدم قطعیت و خطاء در سنسورها می باشد. به طور کلی برای کنترل کشش در وسایل نقلیه، تغییرات رفتار مدل، ممکن است منجر به از بین رفتن ثبات زمان در صورتی که سرعت شاسی مورد نظر نباشد، شود. این مقاله یک رویکرد مقاوم در برابر خطاء را بر اساس حداکثر برآورد گشتاور (MTTE) را ارائه نموده است. که طرحی است که توانایی جلوگیری از عدم تعادل وسیله نقلیه الکتریکی را دارد. ناظر از نوع PI بوده که برای بهبود ثبات فرمان از روش MTTE استفاده می نماید. این رویکرد نیاز به هر دو تفاوت و وارونگی را که از کارخانه کنترل می شود، را پیشنهاد نمی کند. در نهایت نمونه ی نشان داده شده برای ارزیابی عملکرد مقاومت در برابر خطاء، مورد آزمون قرار گرفته و امکان سنجی با استراتژی ضد لغزش معرفی شده است.

کلید واژه ها:

تحمل خطاء, کنترل کشش,وسایل نقلیه الکتریکی,کنترل ضد لغزش, برآورد اختلال.

۱- مقدمه:

به عنوان توسعه فن آوری که همچنان به سرعت در حال رشد است، می توان گفت که تکنولوژی کنترل و زندگی روزمره در حال تبدیل شدن به طور فزاینده ای است. با این حال، ضعف پیش بینی نشده می تواند در هر سیستم کنترل با توجه به اختلال در عملکرد داخل و یا حواس پرتی اتفاق بیافتد.

از آنجا که قیمت لوازم الکترونیکی خانگی کاملاً مقرون به صرفه است، اختلال در عملکرد می تواند به سادگی با خرید و جایگزینی نوع دیگر آن حل شود. با این حال، برای سیستم های کنترل پیچیده با هزینه های بیشتر مصرف کننده، عواقب ناشی از این راه حل غیر فعال در پرداخت، منجر به قیمت های بالاتر می شود. به عنوان مثال، سیستم هایی مانند هواپیما و کشتی ها و ماهواره ها، نیروگاه های هسته ای، شاتل فضایی و خطوط ریلی کمکی هزینه های تولید بالایی دارند و اگر خطایی اتفاق بیافتد، امکان حذف یا تعمیر آن همراه با هزینه های فوق العاده ای خواهد بود. کنترل کشتی یک مثال است. برای مسافرهای موجود در خودرو های برقی، کنترل کشتی برای ایجاد ثبات در حرکت اتومبیل است. بعلاوه برای تضمین امنیت سیستم های خودرو در هر شرایط رانندگی، یکی از عناوین توانایی کافی راننده است. تحت شرایط جاده لغزنده و مسطح، تغییرات اینرسی چرخ و نتایج وخامت در کنترل ناشی از کنترل کشتی است.

جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید

ترجمه مقاله کنترل ترکیبی در سرعت طولی و کشش وسایل نقلیه

ترجمه مقاله کنترل ترکیبی در سرعت طولی و کشش وسایل نقلیه

رشته : مکانیک 

Hybrid Control for Longitudinal Speed and Traction of Vehicles

دانلود رایگان مقاله انگلیسی اینجا را کلیک نمایید

چکیده:

در این مقاله یک رویکرد سیستم هیبریدی در سرعت طولی و کنترل کششی از یک وسیله نقلیه با محدودیت لغزشی چرخ ارائه شده است.  سیستم خودرو به عنوان مدل ترکیبی است، که در آن سیستم به زیر سیستم های محلی تقسیم شده و زیر سیستم ها برای کنترل وسیله نقلیه از نظر حالت های کنترل و منطقه عامل، انتخاب شده است.برحسب طراحی ،یک مقدارسرعت مورد نظر ارائه شده است. درحالیکه حفظ محدودیت ایمنی از لغزش بین چرخها و زمین باید مقدارکمتری داشته باشد تا از لیزخوردن جلوگیری کند. نتایج شبیه سازی برای نشان دادن امکان سنجی سیستم کنترل ارائه شده است.

۱-مقدمه:

با افزایش تعداد وسایل نقلیه ،ایمنی رانندگی، یکی از نگرانی های عمده در جامعه و صنعت خودرو و مهندسی کنترل است. تلاشهای قابل توجهی برای بهبود رانندگی ایمن ،همراه با تلاشهایی برای بهبود عملکرد وسایل نقلیه ارائه شده است.

در این میان که ایمنی رانندگی تهدیدکننده است، وضعیت خطرناک عمده، لیز خوردن است که رانندگان ممکن است با آن روبرو شوند. به عنوان مثال ،تکه های یخ در جاده ها در زمستان می تواند باعث این مشکل شود.کنترل خودرو به طور قابل توجهی ایمنی راننده را در چنین شرایطی تامین کرده و همچنین بهبود حرکت طولی و جانبی خودرو را در پی دارد. در حالت کنترل کششی خودرو ،لغزش بین تایر و زمین یک متغیر مهم است و به عنوان یک منبع تولید نیروی اصطکاک کششی برای سرعت بخشیدن و یا کاهش سرعت وسیله نقلیه در نظر گرفته می شود .این لغزش به عنوان یک کلید در خاصیت ضد لغزشی در نظر گرفته شده است.

جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید

ترجمه مقاله ویژگی های انتخاب سیالات با اشتعال خودکار یونی

ترجمه مقاله ویژگی های انتخاب سیالات با اشتعال خودکار یونی

رشته : مکانیک 

Auto-ignition characteristics of selected ionic liquids

دانلود رایگان مقاله انگلیسی اینجا را کلیک نمایید

چکیده:

در حالی که در مقایسه با حلال های معمولی داریم، سیالات یونی با نوسانات کم خود شناخته شده اند. بنابراین انها معمولا به عنوان حلال های مناسبی  تا کنون به جای حلال های الی در نظر گرفته شده اند و برای از بین بردن الودگی های الی استفاده می شوند. از انجا نوسانات کم، سیالات یونی در نظر گرفته شده را دارد، اشتعال انها در مطالعات قبلی بررسی شده است. با این حال مطالعات اخیر نشان می دهد که سیالات یونی قابل اشتعال می باشد. در این مطالعه ویژگی های سه سیال یونی قابل احتراق خودکار شامل متیل میادازولایم-اتیل سولفات و هگزیل-متیل میدازولایم و دسیل متیلامیدالزیولوم می باشد. دمای خودکار احتراق از این سه سیال یونی با توجه به روش ASTM-E659 بوده و اندازه گیری تغییرات کالری آن برای بررسی حرارتی ویژگی های تجزیه وآن استفاده می شود. نتایج تجربی نشان می دهد که درجه حرارت احتراق خودکار در مواد ذکر شده در بالا به ترتیب ۴۲۳٫۱ و ۴۵۲٫۱ و ۴۴۱٫۵ درجه سانتیگراد می باشدذ. با توجه به کد MFPA70 ، تجهیزات الکتریکی برای نزدیک شدن به این سیالات یونی نیاز به کدهای T1 و T2 و T3 دارد. نتایج اسکن حرارتی انها نشان می دهد که تمام این سه سیال یونی در دمای پایین تر از دمای احتراق خودکار تجزیه می شود. لازم به ذکر است که تجزیه اتیل-متیلامیدوزولایم-اتیل سولفات گرماگیر بوده که به وضوح برای دمای احتراق خودکار مشاهده می شود که واکنش اکسیداسیونی در ان انجام شده و بخارات جزء محصولات تجزیه ان می باشد و واکنش اکسیداسیون از بخارات سیالات یونی انجام نمی شود.

کلیدواژه ها: دمای احتراق یونی, سیالات یونی, روش ASTM-E659

جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید

ترجمه مقاله مدلی برای پیش بینی دمای احراق خودکار با استفاده از رویکرد کمی

ترجمه مقاله مدلی برای پیش بینی دمای احراق خودکار با استفاده از رویکرد کمی

رشته : مکانیک 

A model for predicting the auto-ignition temperature using quantitative structure property relationship approach

دانلود رایگان مقاله انگلیسی اینجا را کلیک نمایید

چکیده:

در حالی که مواد قابل اشتعال در صنایع وجود دارد، تجهیزات الکتریکی باید ضد انفجار برای کاهش خطر آتش سوزی و انفجار احتمالی باشند. دمای احتراق خودکار (AIT) از یک ماده قابل اشتعال مشخصه اصلی در تعیین مشخصات این تجهیزات ضدانفجار است. با این حال، با توجه به محدودیت  در ازمایشها، AITیک ترکیب تلفیقی از داده های مختلف است که بسیار متنوع بوده و تفاوت بین دستگاه های مختلف را بالاتر از ۳۰۰K را دارد. بنابراین ، یک روش موثر برای پیش بینی مواد قابل اشتعال AIT است که در این زمینه ضروری می باشد. در این مطالعه، یک مدل برای پیش بینی AIT از ترکیبات آلی با استفاده از روش ارتباط کمی (QSPR) ارائه شده است. این مدل از مجموعه ای از ۸۲۰ ترکیب آلی ساخته شده است که از پایگاه داده  DIPPR توسط موسسه مهندسی شیمی آمریکا پشتیبانی و جمع اوری شده است. این مدل از چهار توصیف مولکولی بهره  می برد که شامل الکتروتوپولوجیکال، نسبت پخش، کسر حجمی، ساختار اتمی می باشد. در ان مقدار R از یک مدل با مقدار ۰٫۰۹ ارائه شده است. که در ان خطا به طور متوسط ۶% بوده و به طور متوسط خطا در دمای ۳۶K می باشد. در حالیکه  در مقایسه با دیگر تحقیقات انجام شده، این مدل از بزرگترین مجموعه داده ساته شده است و علکرد رضایت بخشی دارد. در مقایسه با خطاهای تجربی شناخته شده در اندازه گیری، مدل ارائه شده براورد مناسبی از AIT را ارائه می دهد. بنابراین مدل ارائه شده می تواند از یک ترکیب براورد AIT باشد که هنوز هم به آسانی دقت مناسب را ندارد.

کلمات کلیدی: دمای احتراق خودکار, ساختار کمی,رگراسیون گام به گام .

جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید

ترجمه مقاله بررسی شوک لوله در تاخیر خودکار در اشتعال نفت سفید آیروسل و مخلوط ان

ترجمه مقاله بررسی شوک لوله در تاخیر خودکار در اشتعال نفت سفید آیروسل و مخلوط ان

رشته : مکانیک 

Shock Tube Study on Auto-ignition Delay of Kerosene Aerosol

and Its Cracked Mixture

دانلود رایگان مقاله انگلیسی اینجا را کلیک نمایید

 

چکیده :

شوک لوله آیروسل با راه اندازی پیستون متصل به قسمت پایانی آن برای مطالعه تاخیر در احتراق سوخت های پایانی ان برای مطالعه تاخیر در احتراق سوخت های مایع توسعه یافته  است. یک سنجه پیزوالکتریک و فوتومولتی پلایر با فیلتر به ترتیب برای شناسایی سیگنال های  فشار و انتشار OH ارائه شده است. تاخیر  برای نفت سفید  و مخلوط آن در درجه حرارت های مختلف و فشار مختلف و نسبت  هم ارزی بدست امده است. نتایج نشان می دهد که ناخیر خطی احتراق با .ارونگی دما در فشار های مختلف و نسبت های  هم ارزی است. در فشار بالا، داده ها با تاخیر نزدیک برای آیروسل و گرمایش نفت سفید بوده است. اما تفاوت  واضح است که در دمای پایین  می باشد. در هنگام انتقال این سوخت، امواج شوک و تولید و انتشار سوخت مشتعل نشده و مشتعل شده وجود دارد.

کلمات کلیدی: لوله شوک,تاخیر احتراق, امواج شوک ,انتشار نور.

جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید